丰田世极实拍，换壳大汉兰达卖198万元，造型借鉴库里南

相信在大部分眼中，丰田的豪华品牌就是雷克萨斯，但其实丰田真正的高端是——世纪。丰田世纪是在1967年，为纪念其始创人丰田佐吉诞辰100周年，研制的顶级豪华轿车，被誉为日版的“劳斯莱斯”，主要面向日本皇室贵族与社会精英人士。如今丰田世纪也有了SUV车型，而且还可以面向全球销售，而在中国市场还有了一个新名字叫做丰田世极。

外观方面，丰田世极造型非常敦实厚重，整体感觉与劳斯库里南相似气场强大。方正饱满的前脸配有上下分层的矩形大灯组，每个发光单元内置L形日行灯，点亮后辨识度相当高。中网采用矩形样式的大嘴格栅，并且由上到下为半封闭样式设计，中间为专属的凤凰车标。下包围采用宽大的前杠设计，并配有三段式气口造型，进一步增强了车头的层次感。

车身侧面，丰田世极也是进步沿袭了库里南的设计思路，大量的平直线条勾勒出了力量感十足的车身造型。同时，高大的车身配合粗壮的D柱以及随处可见的镀铬装饰，都在宣示着自己超豪华车型的一面。

车尾部分，丰田世极采用大的溜背造型，与同样看齐了库里南的造型理念，整体感觉干净简洁，上窄下宽的比例设计，进一步降低视觉重心，没有过多的修饰就彰显出了豪华大气的一面。尾灯组也是没有过多装饰元素，仅是采用了头灯相同的设计语言，双层四点式设计同样有L形灯带，增强车尾的辨识度。

内饰方面，丰田世极也是尽可能展现豪华属性，棕色内饰采用大量的皮质包裹，座椅填充的也是非常厚实，看上去就能带来非常不错的乘坐体验。中控区域没有次采用大尺寸屏幕，同时还保留了大量的实体按键。虽然看似科技感不是特别明显，但嵌入式的全液晶仪表、悬浮式中控大屏以及HUD抬头显示，可以实现三屏联动。

在动力方面，丰田世极搭载了3.5 V6发动机配电动机组成的插电混动总成，发动机最大功率262马力，电动机最大功率291马力，系统综合最大功率412马力，看似动力出色但考虑到其2.6吨的车重，这个动力数据也就算够用而已。动力电池匹配的是18.11千瓦时锂电池组，纯电续航里程的CLTC工况为70公里，百公里油耗7.78升，燃油经济性表现还是相当不错的，应该是这个基本最省油的车型。虽然丰田世极和雷克萨斯TX、大汉兰达采用相同的平台，但在售价上丰田世极预计会达到198万元，而且还是限量发售。（汽车有文化 蕾子/文）